汽輪機(jī)中的熱工狀態(tài)在啟動(dòng)和停止以及負(fù)載變化期間會(huì)發(fā)生變化。在渦輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，應(yīng)遵循渦輪機(jī)啟動(dòng)曲線，以使外殼和轉(zhuǎn)子順利膨脹。應(yīng)該給這些部分適當(dāng)?shù)臄U(kuò)展時(shí)間。這被稱為渦輪的緩沖。給予更多時(shí)間以使渦輪機(jī)從寒冷狀態(tài)進(jìn)入全速運(yùn)行。在熱啟動(dòng)中，渦輪機(jī)已經(jīng)處于熱狀態(tài)，因此所需的時(shí)間更少。

在大多數(shù)情況下，渦輪機(jī)的后側(cè)基座以及因此殼體均牢固地固定在基板上。但是前側(cè)基座的固定方式使其可以朝前擴(kuò)展。轉(zhuǎn)子的溫度根據(jù)蒸汽流量而變化。因此它經(jīng)常受到熱膨脹和收縮的影響，與外殼相比，它是第一位的。為了使渦輪機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行，需要監(jiān)視殼體和轉(zhuǎn)子的膨脹。為此，需要測(cè)量外殼和轉(zhuǎn)子的膨脹差異。

渦流型測(cè)量探頭通常用于測(cè)量轉(zhuǎn)子的膨脹和收縮。通過(guò)這些探頭，可以測(cè)量探頭尖端與轉(zhuǎn)子部件之間的間隙電壓。測(cè)量了相對(duì)于渦輪機(jī)基礎(chǔ)的轉(zhuǎn)子軸向熱增長(zhǎng)。這是轉(zhuǎn)子相對(duì)于殼體軸向熱增長(zhǎng)的相對(duì)測(cè)量值。

由于汽輪機(jī)基座板溫度的升高低于氣瓶的溫度，因此，如果氣瓶和基座板固定連接，則氣瓶將無(wú)法自由膨脹。如果氣缸無(wú)法合理地膨脹和收縮，則根據(jù)熱膨脹會(huì)導(dǎo)致以下問(wèn)題：

當(dāng)渦輪機(jī)氣缸無(wú)法合理地膨脹和收縮時(shí)，下面將討論兩個(gè)主要問(wèn)題。

（1）汽缸的金屬熱應(yīng)力過(guò)大，導(dǎo)致汽缸變形和開(kāi)裂，從而導(dǎo)致汽輪機(jī)振動(dòng)加劇，汽缸蒸汽泄漏，甚至汽缸無(wú)法工作。

（2）氣缸內(nèi)部的軸向或徑向間隙發(fā)生變化，有時(shí)會(huì)發(fā)生一些嚴(yán)重的故障，例如氣體密封，動(dòng)靜摩擦。

為了確保氣缸在固定方向上的自由膨脹，保持氣缸和轉(zhuǎn)子的中心相同，并避免由于不平滑的膨脹而引起的不適當(dāng)?shù)膽?yīng)力和單元振動(dòng)，請(qǐng)使用一組防滑銷必須設(shè)置系統(tǒng)。圓柱體與基站之間應(yīng)裝有防滑銷。